江蘇靖起為您分析，如何用可靠性理論來預(yù)估起重機的鋼結(jié)構(gòu)的剩余使用壽命。由于環(huán)境影響，材料疲勞和過載，起重機鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)會隨著時間的推移而惡化。

起重機的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠性和剩余使用壽命評估方法是在這幾十年內(nèi)發(fā)展起來的。但迄今為止用可靠性理論估算起重機鋼系統(tǒng)的剩余使用壽命方法，包括現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的安全評估需要開發(fā)一種方法，以便能夠更準確的評估可靠性和預(yù)測剩余壽命。

鋼結(jié)構(gòu)是起重機械等特殊設(shè)備的支撐元件。結(jié)構(gòu)可靠性和剩余使用壽命安全評估對鋼結(jié)構(gòu)具有重要意義。為了找出導(dǎo)致失效模式的原因，例如疲勞強度失效，剛度失效和穩(wěn)定性失效等，基于可能性可靠性的增量加載方法應(yīng)用于動態(tài)結(jié)構(gòu)失效路徑研究中。通過對起重機的計算表明，疲勞損傷是最常見的失效模式。所有焊接箱梁的疲勞參數(shù)值。確定了橋式起重機并推導(dǎo)了疲勞剩余壽命公式。經(jīng)過現(xiàn)場試驗和采集多臺起重機的工作參數(shù)，編制了典型的疲勞載荷譜，用于該區(qū)域箱梁的危險點。

關(guān)于評估不同類型的疲勞剩余壽命，例如橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的安全性通過兩個定量指標來評估：可靠性和剩余壽命。因此，評估手段會更加全面和合理。實例表明兩個量化指標是相互關(guān)聯(lián)的。