起重機(jī)支腿缸漏油直接關(guān)系到作業(yè)安全的問(wèn)題，駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象，就必須報(bào)停修理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，起重機(jī)有時(shí)更換新支腿缸后，最長(zhǎng)兩個(gè)月就出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，最短的僅有20多天。

    新液壓缸或新?lián)Q密封件的缸很快產(chǎn)生泄漏的原因是，液壓缸下腔油孔無(wú)倒角，孔口鋒利，在安裝導(dǎo)向套過(guò)程中其密封件經(jīng)過(guò)該孔口時(shí)必然被割傷，使其失去密封作用。于是決定改造起重機(jī)支腿缸的結(jié)構(gòu)，使其接近操作習(xí)慣，便于修理時(shí)拆裝。

    改進(jìn)后，導(dǎo)向套的受力狀況改善了，大大增加了阻抗力矩，減少了擠壓受力；由于導(dǎo)向套不受沖撞力，導(dǎo)向套密封件處于穩(wěn)定狀態(tài)，因而密封性好；如需要活塞全部伸出時(shí)，由于設(shè)置了緩沖節(jié)流結(jié)構(gòu)，因而活塞與導(dǎo)向套接觸平緩。

    為了保證起重機(jī)支腿缸的良好使用狀態(tài)，對(duì)駕駛員地操作提出了兩點(diǎn)新的要求：一是支腿缸活塞伸出時(shí)，將輪胎懸空高控制在10mm；二是不要使支腿缸活塞全部伸出，以保證整機(jī)穩(wěn)定、可靠。